Hayata Dair…

SAHIMO -Sakarya Üniversitesi Hidrojen Arabası- ekibinden arkadaşım Kanan BAYSAL ile Fransa’da düzenlenmiş Shell eco Marathon’da Avrupa 3.sü olan Sakarya Üniversitesinin Hidrojen arabası üzerine kısa roportaj tadında bir söyleşi yaptık.

Samim ÇİFTÇİ: Kenancığım ekipteki görevinle başlayalım, görevin tam olarak neydi?

Kenan BAYSAL: Araçın görünüşü üzerine dış tasarımını düzenledim. Karakalem çalışmalarıyla ilk çizgileri belirlemeye başladık.

Çizim aşamasından sonra otokardan tasarım çamuru temin ettik, yani bu aşamaya “clay modelling” deniyor… Aracın normal boyutunun 3m olmasına karar verdik. Görünüş açısından, şehir arabaları kategorisinde yarışacağımızdan dolayı aracı yollarda giden gerçek bir araç şeklinde yapmaya karar verdik. Otokardan temin edilen çamurla 1e 5 maketini yaptık. Güzel sanatlar atölyesinde yaptık çalışmayı. Ama hocaların hiç yardımı olmadı. Bu kısmı yazma….

Daha önce böyle bir malzeme kullanmamışlar. Bende ilk defa kullanarak malzemeyi kullanmayı öğrendimve maketi yaptık. Bundan sonra tuzladı ki mekano fabrikasına giderek “3D laser Scan” ile aracı bilgisayar ortamına aktardık. Çizgileri ve aero dinamiğini son defa bilgisayarda şekillendirdik. Cnc de köpük üzerine tekrar 1:5 maketin son şeklini ürettik. 1:5 köpük üzerinde son düzenlemeleri yaptık. Bundan sonraki aşamada 3m lik ilk model üretimi vardı. Bu modeli köpük üzerine işledik ve macunla zımparayla prüzsüz yüzey elde ettik. Tuzla da Enigma Yatch fabrikasınını bize gösterdiği yerde üretime geçtik. 1:1 model üzerinde kalıp attık. Sonuç olarak yarış sırasında araç görünümü o kadar beğenildi ve seksi bulundu ki kızlar önünde fotograf çektirmeye başladı…

Samim Çiftçi:Yapım aşamasından, Avrupa üçüncülüğüne uzanan yolda genel olarak SAHIMO’nun serüvenin bahseder misin?

Kenan Baysal:Başlangıç aşamasında ekip kendi içinde çalışma gruplarına ayrıldı. Benim görevim, aracın görünüşü üzerine, dış tasarımı gerçekleştirmekti. Orada yarışan araçlardan şehir arabaları klasmanında, hub motor teknolojisi kullanan sadece bizim ekipti ve bu çok ilgi topladı. Aracın en pahalı parçası kullandığımız hub motordu, 40.000 YTL, ve bu motor hazır olarak gelmedi. Yurt dışından parçaları geldi biz aracımıza uygun şekilde dizayn ederek birleştirdik. Bu da Türk üniversiteleri arasında bir ilkti diyebilirim.

Yarışa geçelim…

Orada, gördüğümüz kadarıyla bu yarışta en az bütçeye sahip olan bizim takımdı.Yüzbinlerce Euro Bütçesi olan takımlar vardı. Örneğin Danimarka takımı DTU. Dünya şampiyonasının Brezilyası gibi…

Samim Çiftçi: Birinci onlar mı oldu?

Kenan Baysal: Hayır geçtik onları, bunu hazmedemediler ve yarışı protesto ettiler! Testler çok zorlu geçti. Yarışa katılmak için teknik kontrolleri başarıyla geömek gerekiyordu. İlk teknik teste katıldık. Birincisinden geçemediğimiz için ilk yarışımıza katılamadık. Bir takımın üç yarışa katılm hakkı vardı. Bunun haricinde de pisti tanımak için test sürüşü yapma hakkımız vardı. İlk teknik kontrolü geçemediğimiz için ilk yarışa ve test sürüşüne katılamadık…
İkinci Teknik kontolü son 30 dakikasında geçtik. İkinci yarışın 45dk sonra olduğunu ve ona katılabileceğimizi söylediler. Ancak başlangıç bataryamız bitik olduğundan ikinci yarışta start anında aracımız kalkamadı ve aracı çekiciler aldı. Tabi bizim halimiz berbat durumdaydı. Üçüncü ve son hakkımızın ertesi günü saat 15:00te olduğunu söylediler. Geceden eksikleri tamamladık. Biraz da uyuyup sabaha dinç bir şekilde geri kalanını tamamlarız dedik ama gece yağmur yağmış ve 15:00teki yarışı saat 10:30’a almışlar. Biz padokta uyurken görevli birinden tesadüfen yarışın erkene alındığını duyanlar bizi uyandırdı ondan sonra bir koşturmaca bir telaş, aracı son anda yarışa soktuk bir defa yarıştı 14 turun tamamını tamamladı ve 1lt benzin karşılığı hidrojen ile 453 km. yaptı. Sadece bir kez yarışmak ve test sürüşünü bile yapamadan yarışa girmek ve 3. olmak…

Bir sürü dünya takımını geride bıraktık ve Avrupa 3.sü olduk! Birinci Hollanda takımı, ikinci Norveç takımı oldu. Norveç takımıda ilk defa bu yıl girmiş. Onlarla kardeş takımdık diyebilirim padokta komşuyduk ve çok iyi anlaştık. 23 yıldır Shell eco düzenleniyor ve Türk takımları 5 yıldır katılıyor ama ilk defa bu yıl Türkiye bizim sayemizde dereceye girdi.

Samim Çiftçi: SAU mezunu olarak başarınızı tebrik ederim. Dosft Kenan son olarak söylemek istediğin bir şeyler var mı?

Kenan Baysal: Eyvallah dost, inşallah bundan sonra gelecek arkadaşlara daha çok imkan sağlanır ve daha büyük başarılar elde ederler.

Detay ile ilgilenenler için: SAITEM ziyeret edilebilir.